Сапунизация – это процесс добавления малых доз водорода и кислорода в воздух для подавления некоторых вредных выбросов и уменьшения расхода топлива. Как это работает на дизельном двигателе?
Статья:
Сапунизация – один из методов контроля выбросов дизельных двигателей. Это процесс внедрения малых доз водорода и кислорода в воздух, подаваемый на двигатель, чтобы снизить концентрацию некоторых вредных выбросов и увеличить КПД. Первые попытки использовать сапунизацию были предприняты в Европе в начале 2000-х годов.
Принцип сапунизации
Дизельные двигатели работают по принципу сжатия воздушно-топливной смеси, за счет которой происходит взрыв в цилиндре и движение поршня. В этом процессе образуются вредные выбросы окиси азота (NOx), окиси углерода (CO) и твердых порошковых частиц (PM). Сапунизация основана на добавлении воздуха, обогащенного молекулами кислорода и водорода.
Как это работает
Для того, чтобы обогатить воздух, перед впускным коллектором устанавливается специальный генератор водорода и кислорода. Эти газы смешиваются с воздухом и подаются в цилиндры двигателя. В конце каждой работы цикла, в одном из цилиндров оказывается чистый кислород и водород. В этот момент происходит окисление NOx и сажи, образовавшихся в предыдущем цикле, с помощью кислорода. В то же время, второй цилиндр находится на стадии сгорания топлива, где добавление водорода позволяет улучшить смесь топлива и воздуха, увеличивая КПД и снижая расход топлива.
Преимущества сапунизации
Сапунизация обогащения воздуха кислородом и водородом не снижает мощности двигателя, но позволяет снизить уровень выбросов и уменьшить расход топлива за счет улучшения смеси топлива и воздуха. Кроме того, она не требует специальных модификаций двигателя, что позволяет внедрить эту технологию на очень широком круге дизельных двигателей.
Заключение
Несмотря на то, что сапунизация является одним из самых простых и доступных методов контроля выбросов дизельных двигателей, применение этой технологии все еще довольно ограничено. Это связано с тем, что ее эффективность сильно зависит от условий эксплуатации двигателя и дизайна генератора водорода и кислорода. Но в целом, этот метод показывает, что существует много способов преодоления экологических проблем, связанных с дизельными двигателями.